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竞彩篮球混合过关玩法简介:2018年春运:用“新”启程

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    2月1日,2018年春运揭开序幕。条条归途上,人们将开启一段新的春运记忆。

    这份记忆将一如既往热闹欢腾。40天里,近30亿人次出行,人类历史上最大规模的周期性迁徙又将上演。

    这份记忆也将拥抱新鲜,从“路途漫漫”到“说走就走”,从“通宵长队”到“扫码刷脸”,每一个改变的细节都在叙说着几十年间的进步,讲述着春运的变迁。

   新运力:条条大路通我家

1月30日深夜,在合肥南动车运用所检修库内,工作人员正在动车驾驶室内检查相关设备。新华社记者 郭晨 摄
 
    “与过去相比,铁路春运已发生历史性巨变。”中国铁路总公司客运部副主任黄欣说。

    作为“老铁路”,黄欣曾有“扒火车”的经历。40年前刚刚改革开放时的春运,还是学生的黄欣从广州回长沙,绿皮车厢里塞满了人。“座位下行李架上都是人,连空气都快塞不下了。”到站后实在挤不到车门口,他只好从车窗翻了出去。

    这样的场景如今恍若隔世。过去10年间,随着铁路尤其是高铁的快速发展,铁路运力不断提升。去年,中国铁路里程达到12.7万公里,高铁里程2.5万公里,时速350公里的“复兴号”中国标准动车组越来越多。

     国家发展改革委副主任连维良表示,今年春运总量矛盾有所缓解,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次,与去年基本持平。这一数字几乎相当于欧洲、美洲、非洲、大洋洲的总人口。

    从铁路看,今年春运最大的亮点来自一直被称为“锅底”的川渝地区。成都铁路局集团有关负责人表示,西成高铁、兰渝铁路和渝贵高铁首次服务春运,出入川通道大增,“蜀道不再难”。

    “全国春运看铁路”,但从旅客运量看,公路约占80%是绝对的“大头”,尤其是中短途走公路回家更方便自由。

    “自驾行需要四通八达的公路网,改革开放初期,我国每百平方公里的公路密度只有9.1公里。现在这一数字扩大了5倍多,达到每百平方公里48.92公里。”交通运输部新闻发言人吴春耕说。

    我国高速公路直到20世纪80年代才开始建设。1988年,沪(上海)嘉(嘉定)高速公路通车,实现了高速公路“零的突破”。现在,全国高速公路里程达到13.6万公里,覆盖全国97%20万以上人口的城市及地级行政中心,不断织密的路网为大众铺就了回家之路。

    走出车站和机场,“最后一公里”的打通也让冬日归途少了些艰辛。在北京,北京公交集团在春运出行高峰时段开通社区高铁专线,方便乘客往返北京南站;在沈阳,沈阳南站与公交公司联动,春运期间公交车保证6分钟的运输频次;在广西,铁路部门探索出“高铁无轨站”模式,使没有高铁线路经过的山区县融入高铁路网。

    “通过构建集票务、旅游、调度、安全管理等功能于一体的信息系统,11个高铁无轨实现联网运营,旅客可以实现跨区域便利化出行。如从甲地到乙地,旅客可以一站式购买甲地到A高铁站再到乙地的公铁联程车票,甚至还可以预订旅游住宿,实现全程无缝换乘。”广西高铁无轨站投资有限公司总经理毕海斌说。
 
   新科技:出行畅游更“智慧”

    从在线旅游平台“去哪儿”的后台可以看到,系统经过确认搜索、报价排序、报价整合、筛选、价格计算、政策信息、航班信息、运价信息等8个大系统同时计算,仅需0.4秒就能为乘客选出最优的机票方案。

    随着大数据、云计算等高科技的发展,春运出行正变得更“智慧”。在广州南站,28股道,3层站房,总建筑面积超过61.5万平方米,乘客找不到地方怎么办?答案是“室内导航来帮您”。打开“智慧广州南站”微信公众号,再打开蓝牙后,点击底栏的“南站导航”进入室内定位导航系统,便可以看到自己身处的楼层位置。点击搜索栏还可以查找售票点、检票口、洗手间等站内任何地点。

    在南昌西站,准备回福州过寒假的大学生张孝第一次体验了“刷脸进站”的快捷。“验证时有些紧张,还怕换了个发型机器认不出来,结果发现这个比人工检票快多了。”

    “车站真是一年一变,人们出行也从容体面了。”武昌站退休职工刘小平前不久乘车回老家,VR模拟导航、微信助行等新服务让这位见证了车站近40年发展的老值班站长感慨不已。

    说起铁路的发展变化,西安站售票厅工作人员田国庆也深有感触。“几十年前,最早我们发售卡片票、剪票本、盖座号,还得用糨糊把票粘好才能给旅客,那时候一天才能卖百十余张票,车站总共也才4个窗口。现在电脑一敲,一个窗口一天可以发售好几千张票,购票还可以用微信支付,省时省事。”

    不仅“老铁”有新意,“小飞”今年也“不示弱”。今年春运,国航、南航、东航、海航等各大航空公司的航班上,“飞行达人”们将不再感叹无所事事,手机、iPad等电子便携设备将伴随旅途“一路畅行”。

 
2月1日凌晨,在位于吉林省长春市的中国铁路沈阳局集团有限公司长春动车运用所,检修完毕的动车组列车蓄势待发,准备投入春运。新华社记者 张楠 摄
 
    海航控股市场部产品总监袁慧芳表示,目前海航的波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网,旅客能够在空中网聊、收发邮件或浏览新闻。

   新理念:在哪儿过年哪儿就是家

    随着人口的流动和观念的转变,旅游过年正日益成为潮流。调查显示,旅行出游正在成为走亲访友之外的第二大“出行目的”。

    国家旅游局有关负责人表示,综合近几年的春节假日七天旅游市场的情况看,假日旅游消费需求增势明显,出游人数、旅游收入不断走高。

2月1日,旅客在兰州开往姚渡的K9872次列车上体验休闲车厢。新华社记者 陈斌 摄
 
    今年春节,接父母到北京、上海、深圳、广州等城市“团聚+旅游”的“反向春运”渐成潮流。携程相关负责人介绍,反向过年不仅可以有效缓解集中返乡的压力,利用春运期间交通的闲置资源,还能带热相关城市的酒店及景区。春节期间主要景点门票的预订量呈现出同比增长的态势。

    在广西,资兴高速首次服务春运,“大桂林1小时旅游圈”全面形成。不仅如此,中国铁建桂林投资公司董事长李恩辉表示,资兴高速与已建成的湖南洞新高速相连,在湖南张家界和桂林之间架起一条春节旅游“黄金通道”。

    2018年春节还将成为出国过年“史上最热”春节。据携程旅游预测,春节期间出境游人数在650万左右,出行涉及100多个出发城市,到达全球60多个国家、280多个目的地,最远抵达南极。

    为满足广大旅客春运期间的出行需求,航空公司不断增加海内外热点城市的航班。

    国航安排增加2682班次,南航计划增加航班近6000班次,海航计划新增2000余班次,东航新开和增加航班超过5000班次,仅在国际方面计划增班超过1000班次,满足国人日益增长的春节出境游需求。(据新华社)
责任编辑:张 晗

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